La euforia por el regreso de Sergio “Checo” Pérez al Gran Premio de México está en sus niveles más altos.
El piloto mexicano se llevó todo el cariño de sus compatriotas durante el Show Run que realizó este martes 28 de octubre en el Paseo de la Reforma.
Sin embargo, entre la alegría y optimismo a la realidad hay un tramo muy grande, y todo parece que será esta segunda la que veamos en el GP de México, aunque la tarea del tricolor está más enfocada en el desarrollo de un monoplaza debut en 2026.
¿Por qué no se puede esperar mucho de Checo Pérez en el GP de México?
La primera temporada de Cadillac y Checo Pérez en Fórmula 1 ha sido más que complicada, panorama que ya se tenía en el radar de un equipo nuevo que apostó por las manos del tapatío para evolucionar su auto en el mediano y largo plazo; es más, ese camino se patentó con la renovación de Sergio hasta 2029.
Desde su debut en el Gran Circo, el mexicano siempre sumó puntos, siendo el 2011, su primera temporada, la de menor cosecha con 14; ahora, en Cadillac, Checo se preocupa más por terminar las carreras, sembrar los datos y mirar con lupa dónde puede evolucionar el auto de la mano de Valtteri Bottas, el finlandés veterano que también fue elegido como coequipero del mexicano.
De momento, Sergio acumula cinco retiros y su mejor lugar fue el 14, en Barcelona, Gran Bretaña y Azerbaiyán.
Además de México, a la F1 2026 le quedan cuatro carreras más y sumar un punto será toda una hazaña para el mexicano y su escudería, un anhelo que el mismo Pérez ve lejano, aunque la trayectoria de Checo está marcada por trabajo y resiliencia: Never Give Up!
¿Cómo le ha ido a Checo Pérez en el Gran Premio de México?
Checo Pérez ha corrido en 9 ocasiones el GP de México y este 2026 marcará su regreso tras perderse la edición del año pasado al no tener escudería.
Los mejores resultados los consiguió en 2021 y 2022, cuando corría para Red Bull y terminó en tercer lugar.
Por otro lado, los peores resultados se dieron en 2018, con Force India, cuando tuvo que retirarse por un problema en los frenos, y 2023 (Red Bull), cuando también se retiró luego de que en la arrancada impactara a Charles Leclerc.
Entre 2015 y 2017 (Force India) registró un octavo, decimoprimer y séptimo lugares, respectivamente. En 2019, con Racing Point, fue séptimo y en 2024 (Red Bull) terminó en el puesto 17.