Charles Leclerc y Ferrari se enfrentan a un dilema para el Gran Premio de Canadá, después del abandono en el trazado de Bakú en Azerbaiyán, a causa de una falla del motor 2.
El optimismo del Cavallino Rampante está en niveles bajos; sobre todo, por los dichos de Mattia Binotto, jefe de la escudería, donde dejó entrever que Charles echará mano de otro motor, aunque no aclaró si dispondrán de toda la unidad de potencia o solo algunas partes.
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Incluso, la victoria o el podio están lejos: “No creo que Canadá sea una carrera que haya que ganar, en absoluto. Vamos a centrarnos en ir carrera a carrera e intentar optimizar nuestro potencial”.
Es aquí donde entra el ‘caldo de motor’ Ferrari: La penalización para Charles pasa por el turbo del monoplaza, ya que su vehículo contó con la unidad de potencia número 2 (total) en el Gran Premio de Miami; después, en Barcelona, se presentó la avería del turbocompresor justo cuando era el líder en el trazado.
Para el Gran Premio de Mónaco, donde Sergio Pérez ‘asaltó' la P1 y se combinó con la falla de estrategia en Leclerc, el monagescco usó la unidad de potencia número 1; para Bakú, el Cavallino le instaló al auto de Charles el tercer turbo en la unidad de potencia 2.
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Y llegamos a por qué puede ser sancionado el piloto de Ferrari:
El desastre del Gran Premio de Azerbaiyán derivaría en que el Cavallino tendría que usar una nueva unidad de potencia, lo que se traduciría en con su cuarto turbo del 2022, por lo que la penalización en parrilla sería de 10 posiciones para la pista de Gilles Villeneuve.
Por lo pronto, Ferrari no ha anunciado nada sobre su proceder mecánico para la competencia que se dará del 17 al 19 de junio.
El castigo a Leclerc sería un duro dardo al corazón de sus aspiraciones de pilotos, ya que el abandono en Bakú y la pifia en Mónaco abrieron la puerta a Red Bull, donde Sergio ‘Checo’ Pérez subió al segundo lugar con sus 129 puntos, por detrás de los 150 de Max Verstappen, líder. Charles es tercero con 116.
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