Luis ‘Chapulín’ Díaz, analista de Fox Sports para GP Insiders, fue contundente al referirse a las palabras del directivo de Alpine, Flavio Briatore, contra Franco Colapinto. Según el especialista, las declaraciones del italiano recordaron a las de Helmut Marko, asesor de Red Bull conocido por sus duras críticas hacia los pilotos.
“Se me hicieron esas declaraciones tipo Helmut Marko; creo que no están de acuerdo a un líder de un equipo. Ese tipo de comentarios deberían quedarse adentro, porque lo que quieres es darle confianza al piloto, no quitársela y espantarlo”, apuntó el expiloto.
Díaz subrayó que las frases de Briatore fueron desafortunadas, aunque destacó la capacidad de Colapinto para responder en pista con su mejor actuación del año en el Gran Premio de Países Bajos.
La polémica que desató Briatore contra Colapinto
En conferencia junto a Toto Wolff (Mercedes) y James Vowles (Williams), Briatore aseguró que “quizás no era el momento de subir a Franco a la Fórmula 1” y que esperaba mejores resultados del argentino.
Sin embargo, el panorama para Colapinto es mucho más complejo. Alpine atraviesa la peor temporada de su historia reciente, es último en el campeonato de constructores y su monoplaza A525 mostró fallas de fiabilidad, errores estratégicos y escasa competitividad.
A pesar de esas limitaciones, Colapinto, de 22 años, terminó 12º en Zandvoort, quedando a las puertas de sus primeros puntos con la escudería francesa. El resultado significó un paso adelante frente a su experimentado compañero Pierre Gasly, quien acumula ocho temporadas, cinco podios y un triunfo en Fórmula 1.
Colapinto busca evolución constante
El joven argentino acumula apenas nueve Grandes Premios como piloto titular en la máxima categoría; mientras, Briatore lo comparó con Kimi Antonelli, quien llegó a Mercedes con miles de kilómetros de pruebas privadas, un privilegio del que Colapinto nunca gozó.
El contraste es evidente: Colapinto se abrió camino con sacrificios personales y familiares, llegando a correr categorías menores sin presupuesto para entrenar. Esa misma fortaleza le permitió aprovechar su oportunidad en Williams en 2024 y dar el salto a Alpine.
En Zandvoort, el argentino superó en ritmo a Gasly, firmando la mejor vuelta de ambos en el segundo stint con neumáticos duros; además, cumplió órdenes de equipo que le perjudicaron, mostrando disciplina y profesionalismo, aunque Alpine demoró en devolverle la posición frente al francés.
“Colapinto respondió bien; hizo un muy buen fin de semana, de lo mejor que le venimos viendo. Lo peor que le podría pasar a Alpine sería cambiarlo. Hay que aguantarlo; este indicio de mejora demuestra que Franco puede”, aseguró Luis Díaz en GP Insiders.
Su visión contrastó con la de Briatore, quien primero lanzó críticas duras y después matizó al señalar que aún restan diez carreras para decidir si Colapinto continuará en 2026.
Aunque Alpine no tendrá mejoras en el auto hasta 2026, Colapinto ya mostró una evolución sostenida al cerrar dos fines de semana consecutivos por delante de Gasly en condiciones de carrera.
El caso Colapinto reflejó un dilema recurrente en la Fórmula 1: el choque entre la presión de los directivos y la necesidad de dar respaldo a un talento en desarrollo.
Mientras Briatore optó por la exigencia pública, voces como la de Chapulín Díaz remarcan que el camino para consolidar al piloto argentino pasa por darle estabilidad y confianza.