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FIA rechazó denuncia de Aston Martin y Carlos Sainz se va ‘limpio’ para la carrera

El equipo denunciante apeló que el piloto de Ferrari había parado completamente en la pista y eso significa una descalificación.

Durante la Q2 de la clasificación del GP de China, Carlos Sainz provocó una bandera roja tras sufrir un accidente y Aston Martin presentó una denuncia por ello ante la FIA, aunque el resultado final no fue del agrado de la parte que acusó al piloto de Ferrari.

FIA ‘perdona’ a Carlos Sainz

La escudería de Aston Martin se apegó a lo que dicta el artículo 39.6 del reglamento donde apunta: “Cualquier piloto cuyo coche se pare en la pista durante la sesión de clasificación (…) no tendrá permitido volver a participar de esa sesión”.

La FIA escuchó los argumentos de ambas partes y su falló fue en contra de Aston Martin, debido a que la interpretación habitual de ‘parar’ en ese contexto se refiere a vehículos que necesitan ser devueltos a remolque a la calle de garajes.

Sainz, que resbaló con la gravilla en la última curva del trazado, fue capaz de arrancar de nuevo su vehículo y llegar por sus propios medios a boxes, donde repuso el alerón delantero que había perdido al irse contra la barrera, lo que le permitió continuar en la Q2 y hacer un meritorio tercer mejor tiempo en su primer y único intento, aunque en la ronda definitiva (Q3) bajó al séptimo puesto.

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¿Por qué Aston Martin denunció a Carlos Sainz?

El motivo principal por el que Aston Martin denunció la maniobra de Carlos Sainz fue para que su piloto, Lance Stroll, subiera en la parrilla de salida, ya que de haber sido sancionado Sainz, el piloto canadiense habría ascendido al décimo puesto de la parrilla.

Cabe destacar que el español Fernando Alonso, el otro conductor de Aston Martin y tercer mejor clasificado para la carrera de este domingo, recibió una sanción de diez segundos y tres puntos de la superlicencia tras un incidente precisamente con Sainz en la carrera al sprint, una decisión que el asturiano calificó de “increíble”.

El doble campeón mundial aseguró: “Estas sanciones no se entienden y yo no (las) comparto”, especialmente en el caso de los puntos de la superlicencia: “Vuelve a ser sin precedentes una sanción tan increíble”.

Ello, reflexionó, “te hace pensar si en la siguiente carrera al sprint quieres incluso salir a correr, porque por los puntos que se dan (un máximo de ocho) y que los neumáticos que utilizamos no los vamos a tener mañana (en la carrera completa del domingo), casi que igual merece la pena no salir”.

Hubo cruce de declaraciones entre los dos únicos pilotos españoles del campeonato: Alonso dijo que el madrileño le dejó “sin sitio” en una trazada y que le pagó con la misma moneda, una maniobra que, en opinión de Sainz, fue demasiado “optimista” y le “costó la carrera” a ambos.

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