Los 10 segundos que pasó, de más, en los boxes del Circuito de Zandvoort fueron vitales para que Checo y su Red Bull no se pusieran en un riesgo mayor durante el GP de Países Bajos.
Y es que el mexicano se mostró molesto por el tiempo que invirtieron los ingenieros y mecánicos de Red Bull, tras la bandera roja que agarró al mexicano justo en una parada en pits, creyendo que sólo realizarían un cambio de neumáticos.
Pero Adrian Newey, director técnico de Red Bull, aseguró que el equipo también se enfocó en el alerón de la viga del RB19 de Checo, que sufrió daño cuando el mexicano se estampó con un muro de seguridad, al mismo tiempo que la lluvia azotaba el circuito de Circuito de Zandvoort.
Por ello, Newey explicó por qué la bandera roja fue clave para que Checo y su auto no estuviera en riesgo en unas condiciones climáticas que encima eran muy bravas.
¿QUÉ PASÓ DURANTE LA PARADA EN PITS Y LA BANDERA ROJA?
“Hubo un poco de daño en el alerón de la viga que obviamente logramos reparar bajo la bandera roja.
“Si no hubiera habido bandera roja, ¿habría llegado sin caerse a pedazos? No lo sé. Si no hubiera habido bandera roja, habría estado al borde de la integridad estructural”, explicó Newey a Motorsport.
Por otro lado, el ingeniero reconoció que sí cometieron un error al fallaR en el tiempo durante un cambio de llantas, que también abonó para la salida tardía del mexicano en boxes.
“Obviamente (Pérez) se había salido. Y el problema es que sabíamos que había una posibilidad razonable de bandera roja, pero igualmente, si te quedas fuera y no la hay, podrían sacarla. Así que es una de esas situaciones difíciles”, sentenció.